周口航运又传捷报涡河通航指日可待
近日，省发改委对我市涡河航运开发工程（河南段）可行性研究报告作出批复。该工程主要建设内容及建设标准、投资估算及资金来源、项目业主、建设工期已经明确。 批复中指出，涡河航运开发建设工程（河南段）航道工程将按IV级航道标准疏浚整治太康马厂至豫皖省界蒋营66．3公里航道，近期按IV期线型控制、V级断面实施；船闸工程主要为新建500吨级玄武船闸，整修100吨级鹿邑船闸；港口工程将建设周口港马厂、鹿邑玄武港区和商丘港柘城港区300吨级泊位15个。这标志着涡河航运开发建设工程（河南段）已进入实质性操作阶段，涡河航运将迎来新的春天。 涡河航运开发工程被交通部列入国家“一纵三横”水运主通道，受到了国家发改委、交通部等有关部门的高度重视。2005年11月底，交通部、河南省政府在北京正式签署了《关于加快河南交通发展的会议纪要》。交通部把河南省作为“十一五”期间支持中部崛起的重点，表示支持涡河等河流的航道建设，并协调安徽省在相关航道建设上同步进行，尽快形成涡河直接通达长三角经济发达地区的水上通道。省委、省政府根据我省内河水运发展情况，制定了振兴河南内河航运的“532”工程规划，即重点实现淮河干流、涡河等河流的通江达海。 涡河贯通豫皖两省，通过淮河、京杭运河与长江航道衔接，航运历史悠久。涡河航运开发建设工程直接经济腹地地处沿海向中部地区梯变发展的过渡带，具有联系沿海、发展中部的功能和区位特征。涡河流域腹地是苏、浙、沪等东部发达地区重要的能源和原材料供应基地。该工程完工后，将进一步拉进周口与沿海发达地区之间的“距离”，为周口构建更为快捷宽广的通江达海之路，为我市经济发展乃至周口崛起提供了新的动力。
低调做人，高调做事，内敛于心，不露也锋芒.
